欧洲航煤库存只剩6周。

如果霍尔木兹海峡不通，5月底开始，航班取消可能会真实发生。

现状有多严重

看看几个关键数据：

• ACI Europe警告：欧洲机场航煤可能在3周内耗尽
• KLM已开始调整航班：部分航线"不再经济可行"
• Lufthansa Cargo：4架A321F货机被迫停场
• 空运价格同比+37%，较2月底（战前）涨40%

这不是演习，这是正在发生的事。

为什么会这样

链条是这样的：

霍尔木兹海峡通行受限 → 中东石油供应受阻 → 炼油厂产能下降 → 航煤产量减少 → 欧洲航煤库存消耗加速 → 航班可能取消

问题在根源：霍尔木兹不疏通，供应就不会恢复。

停火协议虽然签了，但积压的船只还在消化，正常化需要时间。

对东南亚出口的影响

亚欧航线约30%经中东。

这意味着：

• 中国→欧洲的空运，价格会继续高位
• 舱位会更紧张，特别是中东转机的航线
• 燃油附加费可能继续上调

东南亚→欧洲的货，空运成本压力会持续增大。

各航线空运价格对比

亚太出发的价格本来就高，现在还在涨。

现在怎么办

三件事：

1. 提前订舱 — 舱位会越来越紧，提前锁定能保证发货
2. 考虑海运替代 — 时效要求不高的货，走海运更稳定
3. 预留燃油附加费预算 — 这部分成本还在涨，不要只看裸价格

5月底是观察窗口。如果霍尔木兹问题没有实质进展，航班取消可能真的会发生。

做好准备，比被动等待更聪明。