寄到巴西按体积还是重量？三大渠道计费规则一次性拆清，海运按 CBM（立方米），空运按 KG（取实重与体积重较大者）。但不同渠道的"取大"算法不一样，本文按海运 / 空运 / 整柜三种渠道逐个拆解。

一、核心结论：三大渠道计费规则一览

关键术语："取大者"也叫"按体积重 / 实重比"计费，是物流行业的通用规则，不只是巴西。

二、报价参考：体积重对比表

来源：参考 巴西海运报价表 第 4 条「海运计费 2/CBM 起计，超过 2CBM 按每 0.1CBM 进位；体积重比 1CBM : 400KG」

三、操作流程：算清运费的 5 步

1. 测量实际体积：长 × 宽 × 高（米），得到 CBM；如 1.2m × 0.8m × 0.6m ＝ 0.576 CBM。
2. 称实际重量：每箱毛重加皮重。
3. 换算体积重：

   • 海运：体积（CBM）× 400 = 体积重（kg）
   • 空运：体积（CBM）× 1000 × 600 = 体积重（kg）；或 长 × 宽 × 高（cm）÷ 6000。
4. 取大者：实重 vs 体积重，大的那个才用作计费。
5. 套单价：

   • 海运 LCL：取大后 ÷ 400 = 折算 CBM × USD 单价。
   • 空运：取大后 × 单价 /kg。

四、计算案例：3 个常见货型

案例 ① 轻泡货（典型轻货）

场景：1 箱家居杂货，体积 0.6 CBM，实重 100 kg

结论：轻泡货体积大于实重，按体积计费。

案例 ② 重货（典型重货）

场景：1 箱五金配件，体积 0.2 CBM，实重 200 kg

结论：重货实重大于体积重，按实重计费。

案例 ③ 空运货（高时效样品）

场景：1 箱电子产品，体积 0.1 CBM，实重 30 kg

结论：空运也是取大者，但比海运体积重比（600 vs 400）更宽松，电子产品 30 kg 一般不算轻泡。

五、避坑要点：5 个常见"按错收费"的坑

六、Q&A：关于"按体积还是重量"的 6 个高频追问

Q1：海运凭什么按 1CBM : 400 KG 算？ 答：行业惯例。意思是"如果货物轻于 400 kg/CBM，就算'轻泡'，按体积收"——把重货体积优势让给轻货。

Q2：能只按重量算吗？ 答：不行。物流公司既要防"重货客户占空间"，又要防"轻泡客户占舱位"，所以取大。

Q3：怎么压缩体积？ 答：真空包装、拆外箱、压缩包装（化纤 / 服装适用）、拆纸盒换拉伸膜。

Q4：体积重量测量误差怎么办？ 答：仓库100% 开箱验货，以实测量为准；申报误差过大按"瞒报"处理。

Q5：海运整柜怎么算？ 答：按整柜报价；常见 20GP ≈ 28 CBM，40HQ ≈ 68 CBM。整柜不按 CBM 计费。

Q6：海外仓二次分拣怎么算？ 答：参考 [[巴西海外仓报价表]]，卸货 + 上架 + 仓储 + 出库，分段计价。

七、推荐货代

广东智慧国际物流——巴西海运报价表 运营方

八、核心心法

"轻货省体积，重货省重量，混装看密度。"

1. 轻泡货（密度 < 400 kg/CBM）：拼命压缩体积，每减 0.1 CBM = 省 100-150 USD。
2. 重货（密度 > 400 kg/CBM）：按实重算了，不要纠结打包大小。
3. 整柜（密度高）：按单柜价询，不被单价 × CBM 误导。
4. 空运（密度 < 600 kg/CBM）：注意轻泡，按体积重算费用高 30-50%。
5. 混装批次：整批取大，最优密度是接近 400 kg/CBM（海运）或 600 kg/CBM（空运）。